随着我国经济发展速度的增长，城市现代化建设的进程也在逐步加快，但是由 于大部分城市在市政道路的组织上缺乏科学性，使得城市建设中存在一定的消极因 素。而且在城市道路组织时组织人员大多以车为道路交通的主要承载者来开展组织 活动，并且将车辆行驶作为组织中的主要考虑因素，并没有注意人与车辆之间的联 系，缺乏一定的思考；更没有在基于城市未来发展的角度上对道路的长远性进行充 分的考虑。如此一来，虽然我国很多城市的规模逐渐扩大，但市政道路依然无法满 足城市发展的需求，从而导致交通拥堵现象频发，并且各种交通事故的发生率也在 逐步增加，对城市化发展产生了一定的负面影响，所以，要加大对于市政道路组织 的重视力度，使其朝着更好的方向发展。
我国道路工程发展迅速，道路上行驶的车辆类型也在逐渐增多，出于城市合理 规划和人们出行的安全管理需要，应结合小型车、大型车、公交车等现代交通工具 的特点，系统化地开展道路组织。一方面，组织人员不仅要考虑大车道、小车道并 缩短路缘带宽度的系统规划，还需考虑交通高峰期的公交行驶安全；另一方面，在 考虑主线路规划的基础上，应对支路进行规范组织，确保支路的可达性。
总而言之，道路交通组织对于城市交通运输和经济发展具有深刻影响，组织人 员只有充分了解道路设计的要求，然后结合具体组织内容和当前组织缺陷进行道路 组织要素的系统性分析，才能有效提高道路组织质量，确保道路通行的效率与安全， 从而产生较高的经济效益、社会效益
李海滨，男，汉族，1980 年 11 月生，广东中山人,本科学历，高 级工程师，毕业于河海大学，交通工程专业。现就职于江苏都市 交通规划设计研究院有限公司，主要从事市政道路、桥梁设计工 作。一级注册建造师（市政）、注册咨询工程师（投资）、注册 监理工程师、注册土木工程师（道路工程）。先后主持或参与完 成了百余项市政道路、桥梁工程设计，荣获多项省市优秀设计奖。
郑雪，女，汉族，1985 年 12 月生，北京人，本科学历，毕业于 北京工业大学。现就职于北京北大千方科技有限公司，主要研究 交通工程、交通科技等方面的优化设计，2013 年参与的“城市公 交信号有限控制关键技术及应用”获得中国智能交通协会科学技 术二等奖，参与过北京、西宁、哈尔滨、潍坊、合肥、瑞昌等多 个城市的重点区域交通综合治理及精细化交通工程设计项目，对 于交通安全、交通组织等方面有非常丰富实战经验。
冯小雨，男，汉族，1987 年 3 月生，河南郑州人，本科学历，中 共党员，毕业于北京交通大学。交通部甲级造价工程师，现就职 于河南省公路工程局集团有限公司，对高速公路建设有较深的专 业知识，管理和领导团队成绩突出，具有丰富的工作实践经验。
邮箱
地址