国内外先进的机车制动系统已由空气制动或电空制动方式发展为微机控制自动电空制动，即通过微机和气动控制单元控制均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，进而实现列车的制动控制。随着计算机技术、信息技术及网络通讯技术的快速发展，机车制动技术已进入高度机电一体化的时代，进入二十一世纪，我国开始生产和谐系列机车，和谐系列机车是与国外企业合作，引进消化技术并国产化的新一代交流传动货（客）运机车，主要使用克诺尔公司CCBⅡ型和法维莱公司EUROTROL型制动系统。虽然我国既有和谐系列、相同速度等级机车的主要性能指标相同或相近，但制动系统主要功能模块的组成形式、接口形式、实现功能方式存在较大差异，形式多种多样。此种现象不仅出现在采用不同厂家制动系统的机车上，而且即使采用同一厂家制动系统的不同型号机车，其制动系统也难以相互替代使用，给制动系统的后期使用维护带来极大不便。

       为打破国外制动机厂家的垄断，国内制动机厂家也加快了自主化微机控制制动机的研发，株洲电力机车有限公司与青岛四方车辆研究所有限公司相继研制开发了自主化的DK一系列与JZ一系列微机控制制动机，目前仍处于小批量装车阶段。目前大多用于替代国外制动系统，在机械接口与电气接口上保持与原有制动系统完全一致。DK一系列、JZ一系列机车制动系统组成基本一致，由制动控制器、制动显示屏、制动控制柜组成，其中制动控制柜主要由制动控制单元及气动模块组成，均采用集中式控制方式。在网络化、集成化、智能化等方面较国外先进制动系统有较大差距，而且可靠性还需要在实际运用中进行验证。

      本书以电力机车制动技术研究为主题，首先，对高速列车制动系统的一些关键技术和基础制动装置做了简单介绍。其次，书中列举了几种电力机车的主要气动部件，并对不同气动部件的控制内容做了重点阐述；在对电力机车制动技术的基础内容有了大致了解后，书中又以CCBII制动机、DK-1型制动系统、法维莱Eurotrol制动机为研究对象，对其相关内容进行了整体性学习，最后，本书重点分析和研究利了空气、电气了；两种城市轨道列车制动系统的工作内容和机械装置。本书对电力机车制动技术进行了深刻总结，并具有一定的参考价值，希望能为相关人员提供宝贵的经验和启发。