前 言
作为研究经济学的理论工作者，长期以来都感觉没有为运输业的经济管制在理论 上进行足够的研究，这是工作的一个重要缺陷。这个缺陷之所以一直存在，也许是因 为运输业尤其是公路运输业的情况过于复杂。从大型的垄断性企业到仅有一张办公桌的货运代理公司，企业结构千变万化。而运输业的产品也具有复杂的经济属性，既有 必须由政府来供给的公共物品，也有具有一定的公益性质但可以由企业来供给的私人 物品。当我们把这些情况放在改革开放、经济体制发生剧烈变革的大背景下时，就会 有无从下手的感觉。尽管如此，我们还是鼓起勇气，承担起了这项艰巨的工作，期间 所经历的挫折，将成为我们人生的宝贵财富。如果我们的工作能够被认为部分地弥补 了以往经济理论界的一个疏漏，我们将感到无比欣慰。
本书在总结国内外交通与经济评价研究现状的基础上，提出区域交通一体化的理 论体系是研究公路交通与区域经济协调发展研究的理论依据，从区域经济学角度分析 了区域经济发展的内涵，并逐一分析区域经济发展各方面对公路交通的决定作用，以 及公路交通发展对区域经济的影响。
本书是根据公路运输市场理论研究的新成果，运输企业市场营销实践的经验，参考国内外一些有关市场学方面的书刊编写的。编写本书的目的，既是为了满足同志们学习的急需，又为建立具有中国特色的公路运输市场学尽绵薄之力。
闫秀琴，女，回族，1975 年 2 月生，内蒙古阿拉善人，本科学历， 毕业于西北民族大学，现就职于内蒙古自治区阿拉善盟交通运输 综合行政执法支队，工程师、经济师、交通执法人员，主要从事 全县内国省干线以及农村公路路政、公路工程建设和质量监督等 工作，并进行公路运输市场经济管理研究。1999 年至 2020 年在内 蒙古阿拉善盟公路管理局工作。曾在阿拉善盟旗通油路工程及多 条公路路基工程、防护工程、治沙工程等项目担任技术负责人。
章海青，男，汉族，1979 年 10 月生，浙江丽水人，本科学历， 毕业于温州师范学院，现就职于丽水市公路港航与运输管理中 心，中级经济师。从事于丽水市公路交通量统计调查、交通经济 运行分析、交通运输领域生态环境保护、节能减排及污染防治工 作，参与编制《丽水市交通领域碳达峰实施方案》，致力于建立 丽水市绿色低碳交通运输体系。
王旭，男，汉族，1989 年 6 月生，江苏常州人，博士研究生学历， 毕业于白俄罗斯布列斯特国立大学，现就职于白俄罗斯波列斯克 国立大学，经济金融学院，从事文化经济科学领域研究和教学， 主要研究方向为数字金融针对国际文化产业的创新发展。
邮箱
地址