近几年我国综合国力不断增强,社会不断发展,交通事业也有了很大进步,人们对交通道路的设计工作提出了更高的要求。作为道路设计的重要组成部分,道路线形设计会直接影响到行车安全性,因此必须高度重视。
道路是供车辆行驶和行人通行的构造物,由路线、路基路面、隧道桥梁、沿线设施等构成。科学合理地对道路设计进行分析,优化道路设计,努力提高道路的安全性能,是打造安全交通道路环境的重要前提和基础。
道路线形设计对交通安全有直接影响。道路车辆在平曲线路面上的行驶属离心运动,具备一定的横向摩擦力才能够保证车辆在曲线道路中的稳定运行。交叉口是道路的主要节点,在该区段,特别容易出现大规模的交通安全事故。这是因为驾驶人员不但要了解道路交叉口区域车辆数量,还要合理控制驾驶车辆的行驶速度,加之驾驶人员的情绪比较紧张,所以道路交叉口区域经常出现交通安全事故。
道路交通安全设施对交通安全也有很大影响,如果道路交通安全设施设计不合理,有关引导标志不醒目,特别容易引发道路交通安全事故。因此交通安全设施的合理设计,能够保证公路整体效益得到更好体现,也是保障驾驶人员安全行驶的良好设施。
本书基于安全理念对道路设计进行研究论述。道路设计是道路交通设计的关键环节,道路设计的好坏直接影响到交通事故的发生频率,做好道路设计工作,是保障人们生命安全、促进交通事业可持续发展的重要要求。因此,设计师在进行道路线形的设计工作时,需要综合考虑直线、平曲线、竖曲线和纵坡度等因素对行车安全的影响,采取科学、合理的措施,实现各个线形组合的协调统一,以此来确保行车安全性,减少交通事故的发生。
韩朝峰,男,汉族, 1982 年 8 月生,陕西西安人,硕士研究生学历, 2008 年毕业于长安大学,现就职于陕西省交通规划设计研究院有限公司。高级工程师。工作至今,主要从事公路路线、总体设计及咨询审查等工作,先后参与或作为主要负责人完成公路路线设计累计 1000 余公里、工程咨询 300 余公里,获得国家及省级设计优秀奖 8 项,发表专业论文 10 余篇,对绿色公路、品质工程建设及公路安全设计具有深刻认识。
马振荣,男,汉族, 1989 年 11 月生,山东青岛人,本科学历,2013 年毕业于哈尔滨工业大学。现就职于哈尔滨工业大学建筑设计研究院有限公司。曾就职于青岛市市政工程设计研究院有限责任公司、中国建筑西南设计研究院有限公司,主要从事市政道路、公路方面设计等工作,工作期间先后获得省级勘察设计一等奖 1项、三等奖 1 项,第一作者发表学术论文 2 篇,并以主要发明人完成外观设计专利 1 项。