综合交通枢纽是承载城市间及城市内部衔接的中心，合理的枢纽规划设计是发挥 枢纽在城市中的门户功能、衔接功能、转换功能的重要前提。为提升枢纽建设水平和 服务品质，对综合交通枢纽规划设计进行研究，综合交通枢纽规划设计应以分离动静 流线、坚持公交优先、立体集约布局、绿色节能减排、一体化开发设计为思路，整合 枢纽功能，实现枢纽高水平建设。 《国家综合立体交通网规划纲要》中提出要建设多层级一体化国家综合交通枢纽系 统，推进一批国际性枢纽港站、全国性枢纽港站建设。综合交通枢纽作为城市间人员 流动的重要连接点，对地区间的联系和发展起到一定的促进作用，因此，未来的城市 交通枢纽不应是单一交通运输方式，而应是按照多种交通运输方式进行有效组合的综 合交通枢纽，这个理念从规划设计到建设再到管理都应该得到足够的重视。 本书旨在对综合交通枢纽一体化设计理论与实践研究进行探讨，在交通一体化 的大背景下，以枢纽规划一体化的设计理念，节约城市用地、整合地块和枢纽功能， 推动城市化进程，指导综合交通枢纽的规划设计。交通一体化即统筹内部交通及外部 交通，使得内外部交通有机协调，尽力做到一体化整合配置，努力实现无缝衔接，最 大限度地发挥综合交通枢纽站的整体优势和效率。以一体化设计为枢纽建设的理论指 导，整个枢纽同步规划、同步设计、同步施工，最终能够同步投入使用，保证交通枢 纽的正常运行，为旅客提供较为完善的出行环境。