中国的汽车产业发展迅速，已经成为我国国民经济的支柱产业之一。诸多的发展给汽车产业带来无限的挑战和机遇。汽车工业的百年历史孕育了无数各色各样的汽车。对汽车的设计而言，无论汽车的年代、样式、结构和功能如何变化，汽车的结构耐久性能始终是其中最基础和最重要的研发内容。虽然汽车市场需求注重汽车的造型和性能，但是汽车必须可靠耐用，在使用时不失效，这是永恒的客户需求。时代在变迁，技术在发展，汽车结构耐久性能的设计技术也与时俱进，不断发展。早前的汽车工程师只能依靠经验估算和大量的物理试验来设计和验证汽车的结构耐久性能，近些年来，由于计算机和数字化分析技术的迅猛发展，许多新的分析技术和工具也随之发展了，并且在汽车的设计和分析中广泛应用，许多汽车结构耐久的问题可以比较准确地计算和分析了，汽车结构的计算机分析可以辅助甚至代替一些汽车的物理试验了，这就极大地提高了汽车设计的水平和结构耐久性能，同时也帮助汽车企业减少研发时间和材料的浪费，降低设计成本，缩短设计周期，由此产生了现代汽车结构耐久性能设计与分析技术。本书从汽车结构耐久性能的基础理论介绍入手，针对应力、应变与固体力学基础、接头与热机械疲劳以及断裂、疲劳与残留应力进行了分析研究；另外对底盘结构与车身本体结构的耐久分析、开闭件与传动系统结构的耐久分析、发动机结构的耐久分析做了一定的介绍；还对汽车结构优化及其关键技术、汽车结构拓扑优化设计与结构尺寸方法做了研究。本书较为系统、全面地介绍了汽车设计耐久性的基本知识与理论，各章节内容既前后呼应、相互联系，又自成体系，相对独立；既可供读者全面、系统地学习，又便于读者有针对性地查阅与选学。本书在成书过程中难免会有所疏漏，望广大读者朋友和同僚积极予以批评指正，以期下次更正。