经过近几十年的快速发展，我国桥梁总数日益增大，其中混凝土桥梁占绝大多数（90%）。然而，由于在早期桥梁设计过程中耐久性的需求被普遍忽视，不少桥梁在远没有达到预期设计寿命时，就出现耐久性能严重退化的现象，极大地影响了桥梁正常服务功能的发挥，并且给养护、维修等后期运营管理工作带来难以承受的经济和社会负担。桥梁的耐久性和安全性能不足，已引起社会各界的高度关注，进行桥梁结构耐久性设计是解决桥梁耐久性不足的根本途径，而耐久性的提高将是21世纪桥梁技术进步的重要标志之一。桥梁结构设计的任务就是以最经济的途径来满足结构的功能要求，使桥梁结构在施工和使用期内能承受各种预期的荷载作用。桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。近年来，新材料、新工艺的大量出现也为我国桥梁技术改造提供了更加广阔的研究空间。我国在桥梁的检测、评定与加固方面取得了飞速的进步。本书是公路桥梁工程方面的书籍，主要研究公路中小跨径常规混凝土桥梁结构设计与加固技术，本书从公路桥梁基本构造介绍入手，简要介绍了桥梁上的荷载作用及总体设计；接着对中小跨径常规的施工技术进行了论述；着重探讨了中小跨径简支结构、连续结构混凝土桥梁上部构造设计、结构设计，下部的构造设计及计算等内容；并阐释了桥梁结构试验与无损检验技术；最后对桥梁结构的加固与改造养护提出了一些建议，对公路桥梁结构设计、检测与加固的应用有一定的借鉴意义。