随着数字技术的快速发展和广泛应用，数字经济已成为全球经济发展的重要驱动力。在数字经济时代，企业的运营和管理面临着前所未有的挑战和机遇。作为企业管 理的重要组成部分，企业会计和税务管理必须适应新的经济环境，进行相应的变革和创新。本书旨在探讨数字经济时代下的企业会计与税务的新发展、新挑战和新机遇，为企业管理人员、会计人员和税务人员提供有价值的参考和建议。 本书首先介绍了数字经济的内涵与影响，分析了企业会计和税务在数字经济时代 所面临的挑战和机遇。接着，本书详细阐述了数字经济时代的企业会计基本理论，包括会计要素与报表的演变、成本管理与核算、内部控制与审计等方面。在此基础上， 本书进一步探讨了企业会计在数字经济时代的新发展，如基于数字经济的财务报告披 露、企业财务分析新方法、企业财务风险与控制、会计信息系统等方面。 此外，本书还深入探讨了数字经济时代的税务管理，包括税收征管与稽查、税收 筹划、国际税收新框架、税收遵从与风险管理等方面。本书不仅介绍了数字经济时代 税务管理的变革与创新，还提供了具体的案例分析与实践，以帮助读者更好地理解和 应用相关知识。 最后，本书对企业会计与税务的交叉应用进行了深入探讨，包括财务报表分析在 企业税务中的应用、企业财务分析在企业税务中的应用、企业税务筹划在企业财务分 析中的应用、企业财务管理在企业税务筹划中的应用等方面。这些交叉应用有助于企 业更好地管理财务和税务，提高企业的经济效益和竞争力。

公路交通工程建设和养护管理是公路运行的重要环节。公路交通工程建设包括 公路路基、路面、隧道、桥梁等工程的施工，这些工程的施工质量直接影响公路的使 用寿命和行车安全。因此，在公路交通工程建设中，必须按照规定的施工工艺和标准 进行施工，保证工程的质量和安全性。公路养护管理是对公路进行保养、维护、修缮 等工作的总称，其主要目的是保证公路使用年限和行车安全。公路养护管理包括对路 基、路面、隧道、桥梁等公路设施的日常巡视、检测、维修、保养等工作。在公路养 护管理中，需要注重以下几点。首先，必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针，采 取有效的预防性养护措施，防止公路病害的发生和发展；其次，需要重视公路设施的 检测和评估，及时发现和解决存在的问题；最后，需要不断提高养护技术和管理水 平，积极引进新技术、新工艺、新材料等，提高公路养护的效率和质量。总之，公路 交通工程建设和养护管理是公路运行的关键环节，只有做好这些工作，才能保证公路 的使用寿命和行车安全，为人们的出行和经济发展提供更加优质的交通服务。

我国水电资源总量位居世界第一，西部水电资源十分丰富，根据国家《能源中长 期发展规划纲要》，大力发展水电是解决好能源短缺与清洁能源的重要途径。改善和 优化能源结构、大力发展可再生清洁能源是能源可持续发展的重要战略。水电是目前 最大规模的可再生清洁能源，大力开发西部水电，实施西电东送是国家西部大开发战 略的重要组成部分。受地形和气候条件的控制，中国的水力资源集中在西南高山峻岭 地区，河谷狭窄陡峻，适宜修建许多高水头大容量的水电站。 21世纪以来，我国在大型地下洞室的规模，数量在世界上首屈一指，大型地下洞 室设计、施工技术水平和工程实践等方面已经达到世界领先水平。 大型水电站地下厂房洞室群结构形式复杂，通常包括主副厂房洞室、主变室洞、 尾水调压室和母线洞、引水洞、尾水洞等大型洞室以及出线竖井、交通洞、排水洞附 属等等，在小范围内多洞室交叉纵横，挖空率高，主副厂房、主变室、尾水调压室为 典型的大跨度、高边墙地下洞室。对于地下洞室韦岩既是地下工程的结构物，又是其 赋存的条件。受到板块构造运动作用，我国西南地区山高谷深，地形陡峻，构造发 育、岩性条件变化、岩体赋存地应力高，工程地质条件复杂，同时由于地下工程前期 勘探深度限制不可能完全预测和掌握所有地质信息、岩石力学特性和规律，给工程建 设带来了诸多隐患，地下工程特别是大型地下洞室群总表现出一些特殊力学问题，包 括卸荷开挖量巨大、多洞室群力学效应叠加影响导致的围岩变形、开裂、锚固受力超 限、时效变形，将导致围岩变形开裂及锚固支护结构失效等问题。例如，在某水电站 地下厂房开挖中出现陡倾岩层变形开裂，多座大型水电站地下厂房开挖过程中发生强 烈的变形破坏、岩爆和锚索拉断等现象，在某一级等发生卸荷松弛与破坏、拱座岩体 变形开裂、扩容、结构性流变与锚索负载高等工程问题，在某水电站水电站尾调室、 某水电站主厂房顶拱缓倾角结构面引起变形开裂现象等等。同时，围岩变形卸荷调整 还给厂房结构如岩壁吊车梁建造和安全稳定带来较大的隐患。 某水电站总装机容量10200MW，左右岸各布置6台机组。引水发电系统中地下厂 房洞室群包括主副厂房、主变洞、尾水调压室、母线洞、出线竖井、引水隧洞、尾水 隧洞等组成。其中，左岸地下厂房洞室群规模巨大，洞室群密集，主厂房、主变洞和 尾水调压室等三大洞室平行布置，主厂房与主变室洞间岩体厚度为45m，主变室与调压 室间距为44m。巨型洞室群位于陡倾层状地层中，部分洞段岩层走向与洞轴线呈小夹角，开挖中洞室围岩特别是高边墙岩体卸荷松弛变形稳定问题突出。鉴于地下工程围岩性状和开挖施工过程存在诸多复杂及不确定性因素，地下工 程具有规模空前、地质条件和地应力条件复杂等特点，岩体非线性特征强烈，已超出 现有认识和规范范围，其工程设计、施工、稳定性评价和岩体加固都直接依赖于对围 岩破坏模式、围岩力学参数与地应力条件及其在开挖后变形破坏机理的准确认识和把 握，亟需深入认识西南地区复杂地质条件下大型地下洞室群应力、变形特征及演化规 律，动态调整形成对策，对洞室群围岩变形破坏进行主动控制，以保障大型地下洞室 群的整体稳定性。因此，针对大型地下厂房洞室群开挖全过程动态设计与与信息施工 过程，开展西部复杂地质条件下大型地下洞室群围岩稳定性分析、动态反馈、支护控 制和安全性评价研究具有重要理论和现实意义。

交通运输业在推动我国经济发展中发挥着重要的作用，近几年，我国政府逐步意识到交通运输的重要性，也投入了大量的人力和物力，其中以信息化技术作为显著。将信息化技术应用到交通运输领域中，推进交通运输信息化管理，能够实现交通运输方式之间的资源共享，提高交通运输效率，确保交通运输管理数据更加精准。本书是交通运输科技信息资源共享与服务方向的著作，本书从交通运输与交通运 输系统介绍入手，针对系统与系统工程、交通运输、交通运输系统进行了分析研究；另外对交通运输的合理化、公路运输信息化、铁路运输信息化、航空运输信息化、交通运输服务、综合交通与智能交通做了一定的介绍；还剖析了交通运输科技信息资源 共享平台、交通运输科技信息资源共享平台总体规划、交通运输科技信息资源共享平台建设以及交通科技信息资共享平台建设实践等内容；旨在摸索出一条适合交通运输 科技信息资源共享与服务的科学道路，帮助其工作者在应用中少走弯路，运用科学方法，提高效率。对交通运输科技信息资源共享与服务研究有一定的借鉴意义。 另外，作者在写作本书时参考了国内外同行的许多著作和文献，在此一并向涉及 的作者表示衷心的感谢。由于作者水平有限，书中难免存在不足之处，恳请读者批评指正。

随着科技的飞速发展，坐标测量技术已经成为现代工业、科研和日常生活中不 可或缺的一部分。坐标测量技术以其高精度、高效率和广泛的应用领域，为各行各 业提供了可靠的数据支持和解决方案。本书旨在全面介绍坐标测量技术的基本原 理、应用和发展趋势，帮助读者深入了解这一技术的精髓和价值。 坐标测量技术作为一门跨学科的综合技术，涵盖了光学、电子、计算机、机械 等多个领域。其基本原理在于通过建立一个统一的坐标系，对目标物体进行精确测 量和描述。随着技术的进步，坐标测量技术已经发展出了多种分类和应用领域，如 光学测量技术、GNSS 定位技术、惯性导航定位技术等。这些技术在工业制造、地理 信息系统、摄影测量与遥感、三维测量以及地下工程测量等领域发挥着重要作用。 本书共分为九章，从坐标测量技术的基本原理和应用领域出发，详细介绍了各 种测量技术的原理、方法、仪器和应用案例。通过对这些技术的深入了解，读者可 以更好地理解坐标测量技术在各个领域中的应用和发展趋势，从而为实际工作和研 究提供有益的参考。