随着国民经济的快速发展，人们对高速、安全、舒适的交通工具需求日益增高，高速铁路得到了快速发展，高速铁路在大大缩短旅行时间、节约全社会人员流动成本的同时，运行品质也远高于普通铁路。

高速铁路具有全天候运输、方便快捷和运能强大的特点，缩短了区域间的距离，促进了区域间人流、物流、资金流、信息流跨区域快速流动，高铁的启动必将带动沿线城市尤其是小站点周边新一轮的城区规划及配套建设。届时，站点周边住宅以及商业综合体开发，将吸引更多外围人口进入高铁经济圈，为高铁沿线的发展注入新的发展活力。轨道是高铁列车运行的基础，一条全封闭的轨道线是高速列车运行最重要的环节之一。列车以高速运行，轨面上微小的不平顺都可能引起列车的强烈震动，任何外来的故障或者碰撞都有可能导致高铁 发生出轨的恶性事故。因而，高速铁路轨道的高平顺性以及高稳定性对于列车的正常运行来说至关重要。高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。

本书旨在对高速铁路发展与创新进行研究，中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。伴随着中国高速铁路的快速发展，高速铁路的发展以及相关创新技术将为我们新时期铁路工作者提供新的挑战。

随着我国土地使用制度的改革，土地管理工作逐渐被社会各部门所重视，地籍管理与测绘工作也走向科学化、自动化和法制化。随着我国国民经济的飞速增长，房地产业亦是发展迅猛。国家对不动产有了明确的规定并推行土地及建筑物的统一管理，因此对房产的产权产籍管理、房产测量的准确性也都提出了更高的要求。

本书第一章简要阐述了地籍的概念、特性、分类、功能，地籍管理的性质、任务和管理手段以及地质测量的未来发展等内容；第二章详细阐述了土地分类的目的、方法以及我国主要的几个土地分类体系；第三章介绍了土地调查的目的 、 意义、方式方法以及农村土地调查与城镇土地调查的主要内容等；第四章介绍了土地登记措施的性质、土地登记类型的划分以及土地登记的内容等；第五章介绍了地籍首级控制策略、地籍图根控制测量、地籍高程控制测量的技术方法与技术要求，同时还介绍了地籍细部测量与地籍图测绘工作内容；第六章阐述了全站仪、3S 技术等现代技术在地籍测量方面的应用；第七章介绍了房产测量的任务、作用、内容、特点以及房产测量的主要方法等；第八章介绍了房屋用地调查与房屋调查的内容、目的以及房屋用地情况和房屋用地权属界线调查等；第九章介绍了房产要素测量的主要内容和方法、房产测绘方法、房产面积测量以及建设项目用地勘测定界的概念、内容和内外业工作程序等内容。

由于编者水平有限，不当与疏漏之处在所难免，希望同行专家给予批评指正。

公路工程项目在设计、施工和竣工验收等各个阶段可能遇到的各种风险，根据实际情况分析风险产生的具体原因，提出规避和防范风险的具体对策，以期对工程项目管理提供有益的借鉴。公路工程风险管理一般按照风险分析、预警、应对等过程进行，其中风险分析包括风险的识别、估计、评价过程，是风险管理中难点和重点。

社会经济的飞速发展以及社会基础建设进程的加快，对于交通体系有了更高的要求标准，公路工程建设的规模和速度都有了巨大的提升。但在公路工程建设项目的数量也是空前增长的同时，各种问题和风险也随之而言。

本书旨在对城镇化公路工程风险管理与应用进行研讨分析，并寻求合理的解决方案，关于风险管理的完善，主要是运用科学的手段对可能发生的风险进行预测，制定相应的措施来及时解决，在风险发生之前将其进行化解，避免对城镇化公路工程带来影响。本书在编辑过程得到了青岛市交通科学研究院及青岛市交通规划设计院有限公司领导与同事的大力支持，他们对本书的成功付梓提出来诸多宝贵意见，谨向他们致以诚挚的感谢与敬意。

桥梁建设在现代城市发展过程中发挥了积极作用，目前来说，桥梁结构不仅具有较强的功能性，同时也兼具了美观性，成为城市文化的构成内容，结合这种情况来看，设计人员在对桥梁结构进行设计时需要制定科学的空间与应用规划方案，使其在促进交通事业发展的同时，为城市文化注入新的内涵。

桥梁投资管理是建设工程投资管理的一种，但是桥梁投资不同于一般的项目投资，有其特殊性。桥梁工程投资管理是贯穿于建设项目全过程的管理，是指建设项目从可行性研究阶段的工程投资预测开始，到工程实际投资的确定和后评价为止的整个建设期的工程投资管理，并延伸至建设项目全部使用期的运行成本管理。建设项目投资包括固定资产投资和流动资产投资两部分。固定资产的投资即工程造价是工程项目按照确定的建设内容、建设规模、建设标准、功能要求和使用要求等全部建成并验收合格交付使用所需的全部费用。流动资产投资是指建设项目为了运行使用所必需的流动资金。建设投资管理的目的在于用最少的投入达到预期的投资收益，实现最大的净现值。

本书主要对城市桥梁设计与投资控制进行研究与探讨。桥梁建设工程投资管理是一个系统工程，它贯穿于建设项目的全过程。建设工程投资管理是集工程技术、经济、法律于一体的管理科学体系，是以投资主体为了特定的目的，以达到预期收益的价值实现的全过程管理。所以，桥梁投资决策必须考虑成本招投标等因素，进行效益分析，以期达到投资收益净现值的最大化。

随着建筑行业转型、升级，在建筑产业现代化发展的新形势下，传统建筑业快速发展的同时也暴露了其不利的一面，如劳动强度大、施工精度低、质量误差大、材料浪费严重等。为解决上述问题，装配式建筑应运而生，它更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护等要求；降低对环境的负面影响，包括降低噪音，防止扬尘，减少环境污染，清洁运输，减少场地干扰，节约水、电、材料等资源和能源，循序可持续发展。装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件，然后运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。

装配式建筑是建造方式的革新，是建筑业突破传统生产方式局限、生产方式变革、产业转型升级，新型城镇化建设的迫切需要。大力发展装配式建筑，是建设领域推进生态文明建设，贯彻落实绿色循环低碳发展理念的重要要求，是稳增长，调结构、转方式和供给侧结构性改革的重要举措，也是提高绿色建筑和节能建筑建造水平的重要途径。装配式建筑的发展将对我国建设领域的可持续发展产生革命性、根本性和全局性的影响。

装配式建筑的兴起要求每一个建筑业从业者都要进行知识更新，建筑业从业者不仅要掌握装配式建筑的知识和技能，还应当具有面向未来的创新意识与能力。本书系统全面地介绍了装配式建筑结构体系与设计，包括装配式混凝土结构体系、钢结构体系、木结构体系、组合结构体系以及装配式建筑平面设计与立面设计，可作为从事装配式混凝土结构设计的工程技术人员系统了解和掌握装配式建筑结构与设计技术的重要依据，也可以供从事与装配式建筑结构体系和设计相关的房地产从业人员、施工单位及构建生产技术人员作为工作参考。