在电网中，电子设备应用越来越广泛，随之而来的是大量谐波，大量的高次谐波分量直接导致了电网电压的波动和闪变。为了提高电网电压的稳定性，研究响应速度快、节能环保的无功补偿装置就更加刻不容缓。
      电网中传送的功率不仅有有功功率的存在而且还有无功功率。无功功率的传送同样需要电流来完成，这样就会增加线路上的功率损耗，引起发热，增大了线路末端电压降。无功补偿的基本原理就是将具有容性负荷的装置与具有感性负载的装置并接到同一电路中，能量在两种负载之间交替，相互抵消无功功率。其意义在于可以提高有功功率在电网中的比重，降低线损，提高经济效益；可以减少设备设计容量，从而减少投资；当出现三相负载不平衡时，可通过无功补偿来调节三相负载使其趋于平衡；通过调节无功功率在电网中的流动，来改善电能质量，提高系统的抗干扰能力。
       电力系统中，较常见的无功补偿设备有同步调相机、并联电容器及静止无功补偿装置。静止无功补偿设备经历了几十年不断创新、发展完善的过程。主要分成三个阶段：第 1 阶段为机械式人工手动投切的无源补偿装置，属慢速无功补偿装置；第 2 阶段为晶闸管控制电抗器（TcR）和自动控制投切电容器（TSC）型的SVC 及 MSVC 装置，自动投切速度在 100ms 左右；第 3 阶段为电压源换流器的静止同步补偿装置（ SVG），属快速的动态无功补偿装置，自动投切速度可以实现在 30ms 以内。
       但无功补偿设备在运行过程中也会存在一定的缺陷导致无法正常使用，本书《电力无功补偿设备运行与检修实用技术》便对电力系统中无功补偿设备在运行过程中可能存在的缺陷及其解决方式做系统探究。

地铁工程设施是我国现代城市公共交通系统中的重要组成部分，在城市地铁工程项目施工建设过程中选择运用适当策略做好对各类安全事故问题的预防处置工作，对于支持和确保城市地铁工程项目的顺利施工具备充分的安全性和稳定性，助力我国现代城市地铁交通运输事业的良好发展具有重要意义。
      伴随着我国城镇化建设事业实践进程的持续加快，以及我国现代城市总体性人口数量的持续增加，我国城市交通运输系统在日常运作过程中，发生的交通拥堵问题正在展现出持续加重的趋势，在此实践背景之下，为切实改善城市发展进程中的交通负担问题，我国有数量众多的大型城市，建设并且投入运行了地铁交通运输系统。由于城市地铁工程项目在施工运作过程中具备着特征鲜明的复杂性、系统性、不确定性和隐蔽性，其施工作业过程中的技术难度较大，对施工人员的综合能力有较高水平的要求，在施工作业过程中需要面对和处置较为复杂的地质环境，因而在施工人员施工经验不足，选择运用的施工设备缺乏合理性且施工过程管理工作存在缺陷等条件下，极易在地铁工程施工活动的具体开展过程中造成安全隐患问题，给地铁工程项目的设施造成不良影响。
       在地铁工程项目施工运作过程中，制定和运用适当策略做好对安全事故问题的防范处置工作，对于支持和确保我国城市地铁工程项目施工建设活动在具体组织开展过程中顺利获取到最佳效果具备重要意义。

地理信息系统（Geographic Information System， CIS） 是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在的物体和发生的事件进行成图和分析。 GIS 技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作（例如查询和统计分析等）集成在一起。这种能力使 GIS 与其他信息系统相区别，从而使其在广泛的公众和企事业单位中解释事件、预测结果、规划战略等中具有实用价值。它问世于 20 世纪60 年代， 70 年代形成多学科交叉的局面，目前 GIS 已形成极具前途的新兴产业，并在全世界的中学、大学里讲授。各领域的专家不断地意识到按地理的观点来思考和工作所带来的优越性。
       地理信息系统（Geographic Information System， GIS）技术和应用的发展超乎人们的想象，其知识和技术方法的更新，每时、每刻、每秒都没有停止过。在这个领域的教学、科研和设计开发历程，见证了它发展最快的时期。 GIS 发展的动力是巨大的，各种先进信息技术的发展成为它前进的牵引力，应用领域的不断扩展和应用的不断深入成为它前进的推动力，这两种力量的合力，就像安置在列车前后的两部永不停止运行的动力机车，使它一刻也不可能停留下来。
       自 20 世纪 90 年代以来， GIS 技术在我国应用日益广泛，在理论探索、教育培养、行业应用等领域都取得了快速发展。一方面，日益广泛的应用领域对 GIS 不断提出更新、更高的要求；另一方面，计算机科学的飞速发展为 GIS 提供了先进的工具和手段。 进入 21 世纪以来， 信息技术革命越来越迅速地改变着人类生活和社会的各个层面，作为全球信息化浪潮的一个重要组成部分，地理信息系统（GIS）日益受到各界的普遍关注，并在多个领域得到了广泛的应用。 GIS 是一门多学科结合的边缘学科，实践性很强。 GIS 专业的人才，不但要有深厚的理论基础，而且要掌握过硬的实践技术，需要具有不同层面的实际动手能力。

地基与基础是建筑工程的主要组成部分，地基与基础工程的质量直接关系到整个建筑物的安全。由于我国地质条件复杂，基础形式多样，施工及管理水平存在差异，同时地基与基础工程具有高度隐蔽性，从而使得地基与基础工程的施工比上部结构更为复杂，更容易存在质量隐患。大量事实证明，建筑工程质量问题多与地基与基础工程质量有关，保证地基与基础工程施工质量尤为关键。

    “地基与基础” 是一门理论性和实践性较强， 且专业技术含量较高的专业课程，学生通过对本课程的学习，应了解地基土的工程性质，掌握土中应力、变形及强度的计算方法，并能阅读和使用工程地质勘察资料，进行一般浅基础设计，具备识读和绘制一般施工图的能力。近年来，教育事业实现了跨越式发展，教育改革取得了突破性成果。要以促进就业为目标，进一步转变高等职业技术学院办学指导思想，实行多样、灵活、开放的人才培养模式，把教育教学与生产实践、社会服务、技术推广结合起来，加强实践教学和就业能力的培养，探索针对岗位需要、以能力为本位的教学模式。因此，培养以就业为导向的具备“职业化”特征的高级应用型人才是当前教育的发展方向。
       随着我国经济、社会和建设的蓬勃发展，人类社会经济生产的持续发展和物质文化生活水平的不断提高，人们对建筑工程这一基础设施的要求也越来越高，而建筑工程的质量安全是其中最重要和最基本的需求。时有发生的建筑质量安全事故，严重威胁到了人们的生命安全和财产安全。建设工程质量检测是指依据国家有关法律，法规、工程建设强制性标准和设计文件，对建设工程的材料、构配件、设备，以及工程实体质量﹑使用功能等进行测试确定其质量特性的活动。工程质量检测可以有效保障工程质量﹐是工程质量安全管理的重要手段， “以检促建，以检保安”，为建筑质量安全保驾护航。

随着 21 世纪我国经济的快速发展， 交通运输行业的地位越来越重要， 而道路桥梁等基础工程建设是交通运输行业的基本保障。作为我国一项基础设施建设工程，道路桥梁的施工技术已日益成熟，并伴随着科学技术的进步，越来越多的新设备投入到道路桥梁的施工中来，道路桥梁的施工技术得到进一步发展。但是由于道路与桥梁工程施工空间具有不确定性，外来影响因素较多，并且工程施工比较复杂，注意事项较多，因此，施工单位必须精确把握道路及桥梁工程的施工技术。

     工程造价的合理确定与控制是完善社会主义市场经济体制，规范工程价格行为，促进工程价格改革深化的前提。发挥价格合理配置资源的作用，稳定市场价格总水平，以及最终建立宏观经济调控下的由市场形成价格的机制，是社会主义市场经济健康发展的保障。
      工程造价与管理课程以土木工程施工﹑施工技术，建筑材料，建筑构造、工程制图与识图等课程为基础，同时为施工组织与管理、 工程项目管理、工程招投标与合同管理等后继专业课程提供必要的基础知识，在专业课中起着承前启后的重要作用。
       工程造价管理是工程管理类以及土木工程类主要的专业基础课程，是一门综合工程技术、经济与管理学原理的系统性学科，牵涉的知识面广、范围大，而随着我国工程管理制度改革的不断深化，工程造价管理体制、方法和内容也有了极大的改进，许多相关规范纷纷推陈出新。